సింగిల్ స్టాండ్ మల్టీ-గ్రూవ్ రిడ్యూసింగ్ రోలింగ్ మిల్ యొక్క ప్రతి స్లాట్ యొక్క ఎక్స్‌టెన్షన్ కోఎఫీషియంట్‌లను సహేతుకంగా ఎలా కేటాయించాలి

        a యొక్క అన్ని పొడవైన కమ్మీలుసింగిల్ స్టాండ్ మల్టీ-గ్రూవ్ తగ్గించే రోలింగ్ మిల్అదే రోల్ సెట్, స్టాండ్ మరియు మెయిన్ డ్రైవ్‌ను భాగస్వామ్యం చేయండి. బహుళ గొట్టాలు ఏకకాలంలో చుట్టబడతాయి. మల్టీ-స్టాండ్ నిరంతర సైజింగ్ మిల్లుల వలె కాకుండా, ఇది పొడవైన కమ్మీల మధ్య ప్రవాహ వ్యత్యాసాన్ని భర్తీ చేయడానికి స్వతంత్ర స్టాండ్ స్పీడ్ సర్దుబాటును కలిగి ఉండదు. అందువల్ల, పొడుగు పంపిణీ యొక్క ప్రధాన సూత్రం ప్రతి గాడికి స్థిరమైన లోహ ప్రవాహం రేటును ఉంచడం. అసమతుల్య పొడుగు పంపిణీ ట్యూబ్ విచ్ఛిన్నం, పైల్-అప్, గోకడం మరియు సహనం నుండి డైమెన్షనల్‌కు దారి తీస్తుంది.

ప్రాథమిక కేటాయింపు సూత్రం

       సమాన వాల్యూమెట్రిక్ ప్రవాహం రేటు ప్రాథమిక నియమం. అదే రోల్ వేగంతో, ఇన్‌కమింగ్ క్రాస్ సెక్షనల్ ఏరియా మరియు పొడుగు గుణకం యొక్క ఉత్పత్తి ప్రతి గాడికి దగ్గరగా ఉండాలి.

       ప్రతి గాడి యొక్క పొడుగు గుణకం చాలా తేడా ఉండకూడదు. స్టాండ్ దృఢత్వం, రోల్ సాగే వైకల్యం మరియు అసమాన గాడిని ధరించడం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది, ప్రక్కనే ఉన్న పొడవైన కమ్మీల మధ్య వ్యత్యాసం తక్కువగా ఉంటుంది. కష్టమైన వైకల్యం ఉన్న పొడవైన కమ్మీలు తక్కువ పొడుగును పొందుతాయి, అయితే అనుకూలమైన పరిస్థితుల్లో పొడవైన కమ్మీలు కొంచెం ఎక్కువ పొడవును తీసుకోవచ్చు.

       వ్యక్తిగత గాడి యొక్క పొడిగింపు పదార్థం యొక్క పరిమితిని మించకూడదు. అధిక వైకల్య నిరోధకత కలిగిన స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ మరియు అల్లాయ్ స్టీల్ కోసం, సింగిల్-పాస్ పొడుగును తప్పనిసరిగా తగ్గించాలి. కార్బన్ ఉక్కు గొట్టాలు సాపేక్షంగా అధిక విలువలను స్వీకరించగలవు. రెక్కలు మరియు మడతలను నివారించడానికి పాస్ ప్రొఫైల్ యొక్క వ్యాప్తిని కూడా పరిగణించాలి.

కేటాయించేటప్పుడు పరిగణించవలసిన అంశాలు

       1. గాడి స్థానం: స్టాండ్ మధ్యలో మరియు రెండు వైపులా ఉన్న పొడవైన కమ్మీలు వేర్వేరు లోడ్ మరియు శీతలీకరణ పరిస్థితులను కలిగి ఉంటాయి. సైడ్ గ్రూవ్స్ అసమతుల్య లోడ్కు గురవుతాయి, కాబట్టి వాటి పొడుగు చాలా ఎక్కువగా సెట్ చేయరాదు.

       2. ఇన్‌కమింగ్ మెటీరియల్ టాలరెన్స్: ఒక గాడి కోసం ఇన్‌కమింగ్ ట్యూబ్ పేలవమైన గోడ మందం లేదా ఓవాలిటీని కలిగి ఉంటే, బక్లింగ్ మరియు అంతర్గత మడతలను నివారించడానికి దాని పొడుగు గుణకం తగ్గించాలి.

       3. రోల్ వేర్ ధోరణి: ఔటర్ గ్రూవ్స్ సాధారణంగా వేగంగా ధరిస్తాయి. పాస్ డిజైన్‌లో భత్యం రిజర్వ్ చేయబడుతుంది. పొడుగు పంపిణీలో పెద్ద మార్పుకు బదులుగా పరిహారం కోసం రోల్ గ్యాప్ సర్దుబాటుకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.

       4. సామగ్రి లోడ్: అన్ని పొడవైన కమ్మీల నుండి రోలింగ్ లోడ్ ఒకే స్టాండ్ మరియు కుదురుపై పనిచేస్తుంది. మోటారు ఓవర్‌లోడ్ మరియు స్టాండ్ డిఫ్లెక్షన్‌ను నిరోధించడానికి సింగిల్ గ్రూవ్ లోడ్‌తో పాటు మొత్తం టార్క్‌ను తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయాలి.

అసమంజసమైన కేటాయింపుల వల్ల సంభవించే సాధారణ లోపాలు

       ఒక గాడిపై అధిక పొడుగు: ట్యూబ్ ఎక్కువగా విస్తరించి, మెడకు, విరిగిపోయే మరియు సన్నని గోడకు గురయ్యే అవకాశం ఉంది.

       ఒక గాడిపై తగినంత పొడుగు లేకపోవడం: నెమ్మది మెటల్ ప్రవాహం పైల్-అప్, ట్యూబ్ స్క్రాచింగ్, రోల్ మార్కింగ్ మరియు భారీ బయటి వ్యాసానికి కారణమవుతుంది.

       పొడవైన కమ్మీల మధ్య పెద్ద విచలనం: ట్యూబ్‌ల మధ్య పరస్పర ఉద్రిక్తత జోక్యం, పేలవమైన డైమెన్షనల్ అనుగుణ్యత మరియు అస్థిర బ్యాచ్ నాణ్యత.

ఆలోచనల సైట్ సర్దుబాటుపై

       పాస్ డిజైన్ సమయంలో పొడిగింపు ప్రాథమికంగా కేటాయించబడుతుంది. ట్రయల్ రోలింగ్ తర్వాత, బయటి వ్యాసం, గోడ మందం, ఉపరితల పరిస్థితి మరియు ప్రతి గాడి యొక్క మోటారు కరెంట్ నమోదు చేయబడతాయి. అధిక కరెంట్ మరియు తరచుగా విరిగిపోయే పొడవైన కమ్మీల కోసం, పొడుగును తగ్గించండి. తక్కువ కరెంట్ మరియు భారీ ట్యూబ్ ఉన్న పొడవైన కమ్మీల కోసం, పొడుగును కొద్దిగా పెంచండి లేదా రోల్ గ్యాప్‌ని సర్దుబాటు చేయండి.

       రోల్ గ్యాప్ యొక్క ఫైన్ ట్యూనింగ్ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. పాస్ డిజైన్ యొక్క అసలు పొడుగు పంపిణీ పథకం సాధ్యమైనంతవరకు ఉంచాలి.